Fleet Management
ระบบ Fleet Management บริหารรถบริษัท ครบวงจร
รวมการขอใช้รถ การอนุมัติ การจัดรถ เอกสารต่ออายุ ใบสั่งซ่อม ต้นทุนรายคัน และการเคลมประกัน ไว้ในระบบเดียวที่ตรวจสอบได้ด้วยตัวเลขจริง แทนไฟล์ Excel ที่กระจายอยู่หลายฝ่าย
- เห็นต้นทุนต่อกิโลเมตรรายคัน
- เตือนเอกสารและรอบเช็กระยะล่วงหน้า
- รองรับรถบริษัท รถเช่า และรถส่วนตัว
Definition
Fleet Management ครอบคลุมอะไร
Fleet Management คือการบริหารยานพาหนะขององค์กรตลอดวงจรการใช้งาน ตั้งแต่การรับรถเข้าทะเบียน การขอใช้และจัดรถ การดูแลเอกสารและประกัน การซ่อมบำรุงตามรอบ การควบคุมต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าซ่อม ไปจนถึงอุบัติเหตุ การเคลม และการตัดสินใจปลดระวาง MOBIX ให้ทั้งวงจรนี้อยู่บนข้อมูลชุดเดียวกับที่ใช้ติดตามตำแหน่งและงานภาคสนาม
- ครอบคลุมรถประเภทใด
- รถบริษัท รถเช่าระยะยาว และรถส่วนตัวของพนักงานที่ใช้ปฏิบัติงาน อยู่ในทะเบียนกลางเดียวกันทั้งหมด
- ใครเป็นผู้ใช้ระบบ
- ผู้จัดรถ ฝ่ายธุรการยานพาหนะ ฝ่ายบัญชี ผู้ดูแลความปลอดภัย และผู้บริหารสายปฏิบัติการที่ต้องอ่านต้นทุน
- ต้นทุนคิดจากอะไร
- บิลน้ำมัน ค่าซ่อมบำรุงตามใบสั่งซ่อม เบี้ยประกัน และระยะทางที่วิ่งจริงจากระบบติดตาม รวมเป็นต้นทุนรายคัน
- เชื่อมกับระบบอื่นได้ไหม
- นำเข้าข้อมูลจากไฟล์ Excel ได้ 6 ชนิด เชื่อมฐานข้อมูลพนักงานผ่าน ERP และล็อกอินด้วยบัญชี Microsoft 365 ได้
Where the money goes
ต้นทุนรถที่หายไป กับงานเอกสาร
ค่าใช้จ่ายของรถบริษัทไม่ได้รั่วครั้งใหญ่ครั้งเดียว แต่รั่วทีละน้อยในจุดที่ไม่มีใครเห็นตัวเลขรวม
เอกสารกระจายหลายไฟล์
ทะเบียนรถ ประกัน พ.ร.บ. และรอบเช็กระยะอยู่ต่างไฟล์ต่างฝ่าย จึงมักรู้ว่าเอกสารขาดตอนที่ต้องใช้รถแล้ว
ค่าซ่อมไม่มีเพดาน
ใบแจ้งซ่อมที่ไม่ผ่านการอนุมัติตามวงเงิน ทำให้ค่าซ่อมรายคันสูงขึ้นทีละใบ โดยไม่มีใครเทียบกับประวัติเดิม
ไม่รู้ต้นทุนต่อกิโลเมตร
เมื่อบิลน้ำมัน ค่าซ่อม และระยะทางอยู่แยกกัน องค์กรจึงตัดสินใจต่ออายุหรือปลดระวางรถโดยไม่มีตัวเลขรองรับ
The fleet lifecycle
วงจรการบริหารรถ ใน MOBIX
ทุกขั้นตอนผูกกับรถคันเดียวกัน จึงสรุปความพร้อมและต้นทุนของรถแต่ละคันได้ทันทีที่ต้องใช้
- 01
รับรถเข้าทะเบียนกลาง
บันทึกข้อมูลรถ เอกสาร ประกัน และรอบเช็กระยะ ระบบแจ้งเตือนล่วงหน้าก่อนถึงกำหนดต่ออายุและกำหนดเข้าศูนย์
- 02
ขอใช้รถและจัดรถบนกระดานเดียว
พนักงานยื่นขอใช้รถ ผู้อนุมัติกดอนุมัติตามสายงาน ผู้จัดรถจัดคนขับและรถ พร้อมคำเตือนก่อนปล่อยรถ 13 รายการ
- 03
แจ้งซ่อมและอนุมัติตามวงเงิน
ใบแจ้งซ่อมจากหน้างานกลายเป็นใบสั่งซ่อมที่ต้องผ่านการอนุมัติตามเพดานวงเงิน แล้วเก็บเป็นประวัติค่าซ่อมของรถคันนั้น
- 04
สรุปต้นทุนและคาร์บอนรายคัน
ระบบรวมบิลน้ำมัน ค่าซ่อม และระยะทางจริง เป็นต้นทุนรายคันและต้นทุนต่อกิโลเมตร พร้อมคาร์บอน Scope 1 ตามหลัก อบก.
What the fleet team gets
สิ่งที่ทีมยานพาหนะ ได้เพิ่มขึ้น
ทุกตัวเลขมาจากเอกสารและงานจริงที่บันทึกในระบบ ไม่ใช่การประมาณการปลายเดือน
- ทะเบียนรถกลาง พร้อมแจ้งเตือนเอกสารต่ออายุก่อนถึงกำหนด
- รอบเช็กระยะตามเลขไมล์จริง ไม่ใช่ตามความจำของผู้ดูแล
- ใบแจ้งซ่อม ใบสั่งซ่อม และการอนุมัติค่าซ่อมตามเพดานวงเงิน
- AI ตรวจบิลน้ำมันเพื่อทวงคืน VAT ที่ตกหล่นกลับมาให้บริษัท
- ต้นทุนรายคันและต้นทุนต่อกิโลเมตร สำหรับตัดสินใจปลดระวาง
- บันทึกอุบัติเหตุ ยอดเคลม และเอกสารประกอบสำหรับบริษัทประกัน
Cost per kilometre
ทุกเที่ยวงาน คือข้อมูลต้นทุน ของรถคันนั้น
Frequently asked questions
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ทีมงานได้รับบ่อยที่สุดเกี่ยวกับ Fleet Management ทั้งจากฝ่ายปฏิบัติการ ฝ่ายบุคคล และไอที
01ระบบคำนวณต้นทุนต่อกิโลเมตรจากอะไร?
คิดจากค่าใช้จ่ายที่บันทึกไว้กับรถคันนั้นหารด้วยระยะทางที่วิ่งจริง ค่าใช้จ่ายมาจากบิลน้ำมัน ใบสั่งซ่อมที่ปิดงานแล้ว และเบี้ยประกัน ส่วนระยะทางมาจากระบบติดตามที่กระทบยอดกับเลขไมล์หน้าปัด ระบบแยกยอดที่ปิดงานแล้วออกจากยอดประมาณการเสมอ รถที่ยังไม่มีใบซ่อมจึงไม่ถูกนับเป็นศูนย์บาท
02องค์กรที่มีทั้งรถบริษัท รถเช่า และรถส่วนตัวพนักงาน บริหารรวมกันได้ไหม?
ได้ ทั้งสามประเภทอยู่ในทะเบียนกลางเดียวกัน ต่างกันที่ชุดข้อมูลที่บันทึก รถบริษัทและรถเช่ามีเอกสาร ประกัน และรอบซ่อมบำรุงครบ ส่วนรถส่วนตัวของพนักงานใช้สำหรับผูกการเดินทางและระยะทางเข้ากับงาน เพื่อคิดค่าเดินทางและเห็นภาพการใช้รถทั้งองค์กรจากที่เดียว
03ระบบช่วยกันประกันขาดและ พ.ร.บ. หมดอายุได้อย่างไร?
เอกสารทุกฉบับผูกกับรถและมีวันสิ้นอายุ ระบบแจ้งเตือนล่วงหน้าก่อนถึงกำหนดต่ออายุ และเตือนอีกครั้งในขั้นจัดรถ หากรถคันนั้นประกันขาด พ.ร.บ. หมดอายุ หรือถูกจองซ้อนเวลา คำเตือนจะขึ้นก่อนที่ใบงานจะออก การต่ออายุจะสร้างเอกสารฉบับใหม่โดยไม่เขียนทับของเดิม ประวัติเบี้ยประกันปีก่อนหน้าจึงยังอยู่ครบ
04การอนุมัติค่าซ่อมตามวงเงินทำงานอย่างไร?
ใบสั่งซ่อมแยกค่าแรงกับค่าอะไหล่ออกจากกัน และต้องผ่านผู้อนุมัติตามเพดานวงเงินที่องค์กรกำหนดก่อนดำเนินการ เมื่อปิดงานระบบจะล็อกยอด หากต้องแก้ไขภายหลังต้องออกเอกสารใหม่ ประวัติจึงตรวจสอบย้อนหลังได้ว่าใครอนุมัติยอดใดเมื่อใด
05รายงานคาร์บอน Scope 1 คำนวณจากอะไร?
คำนวณจากปริมาณเชื้อเพลิงที่เติมจริงตามบิลน้ำมันที่บันทึกในระบบ คูณด้วยค่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามหลักองค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก รองรับทั้งน้ำมันที่ผสมเอทานอลและไบโอดีเซล ตัวเลขที่ได้จึงอ้างอิงเอกสารต้นทางได้ และใช้ประกอบรายงาน 56-1 One Report ได้โดยตรง
Related solutions
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
- GPS Trackingติดตามตำแหน่ง เส้นทาง เวลา และระยะทางจริงแบบ Real-time ผ่านมือถือของผู้ปฏิบัติงาน
- Driver Monitoringวัดพฤติกรรมการขับ 6 ด้านจาก GPS และเซนเซอร์ในมือถือ ไม่ต้องติดกล้องหรืออุปกรณ์เพิ่ม
- Delivery Trackingเห็นตำแหน่งรถส่งของ สถานะงานทุกใบ และเวลากับพิกัดของทุกจุดส่งแบบ Real-time
Talk to us
ดูตัวเลขต้นทุนรถของคุณ ในระบบเดียว
นัดคุยกับทีมงาน เราจะพาดูวิธีขึ้นทะเบียนรถ จัดรถ และอ่านต้นทุนต่อกิโลเมตรจากข้อมูลที่องค์กรมีอยู่แล้ว