Driver Monitoring System
ระบบวัดพฤติกรรม คนขับ DMS ผ่านมือถือ
ทุกเที่ยวงานได้คะแนนพฤติกรรมการขับ 6 ด้าน วัดจากตัวรับสัญญาณ GPS และเซนเซอร์ที่มีอยู่แล้วในสมาร์ทโฟนของผู้ปฏิบัติงาน ไม่ต้องติดกล้องในห้องโดยสาร ไม่ต้องเดินสายไฟ และไม่มีค่าอุปกรณ์รายคัน
- ไม่ต้องติดกล้องหรือกล่องเพิ่ม
- เตือนเฉพาะจังหวะที่อันตรายจริง
- ใช้เป็นหลักฐานสอบสวนและเคลมประกัน
Definition
DMS หรือ ระบบวัดพฤติกรรมคนขับ คืออะไร
Driver Monitoring System หรือ DMS คือระบบที่เก็บและจำแนกพฤติกรรมของผู้ขับขณะเดินทางจริง เพื่อชี้ว่าความเสี่ยงเกิดที่ใครเมื่อใดและบนเส้นทางใด DMS แบบเดิมใช้กล้องในห้องโดยสารหรือกล่องที่ต่อกับระบบไฟรถ ส่วน MOBIX อ่านจากตัวรับสัญญาณ GPS และเซนเซอร์ตรวจการเคลื่อนไหวในสมาร์ทโฟนของผู้ปฏิบัติงานระหว่างช่วงที่กดเริ่มงาน จึงให้คะแนน 6 ด้านต่อหนึ่งเที่ยวงานได้โดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์เพิ่ม
- วัดอะไร 6 ด้าน
- การใช้ความเร็ว ความนุ่มนวลในการเร่งและเบรก การเข้าโค้งและเลี้ยว ความมั่นคงของเลน สมาธิในการขับ และความเหนื่อยง่วง
- ต่างจาก DMS แบบกล้องอย่างไร
- กล้องจับสายตาและใบหน้าได้ แต่ต้องติดตั้งรายคันและมีประเด็นความเป็นส่วนตัวสูง ส่วนวิธีนี้อ่านการเคลื่อนไหวของรถ เริ่มใช้ได้ทันทีกับทุกคันรวมรถเช่าและรถส่วนตัว
- เตือนคนขับตอนไหน
- ระบบเตือนทันทีเฉพาะจังหวะที่อันตรายจริง เพื่อให้ปรับพฤติกรรมได้ขณะทำงาน ไม่ใช่เตือนถี่จนผู้ขับเลิกสนใจ
- เอาคะแนนไปทำอะไร
- คัดกรองผู้ที่ควรเข้าอบรมความปลอดภัย ประกอบการสอบสวนอุบัติเหตุและการเคลมประกัน และตั้งเป้าสถิติความปลอดภัยระดับองค์กรสำหรับรายงาน ESG
Why behaviour goes unseen
ความเสียหายที่สะสม จากพฤติกรรม ที่ไม่มีใครเห็น
อุบัติเหตุหนึ่งครั้งไม่ได้จบที่ค่าซ่อมรถ แต่คือสินค้าเสียหาย รถจอดนิ่งขาดรายได้ ค่าปรับจากการส่งงานล่าช้า และความน่าเชื่อถือที่หายไป
ติดกล้องไม่ทันและไม่ครบ
DMS แบบกล้องต้องนัดช่าง จอดรถ และเดินสายไฟรายคัน รถเช่าและรถส่วนตัวของพนักงานจึงมักถูกปล่อยให้อยู่นอกระบบ
รู้ตอนเกิดเหตุแล้ว
ถ้าไม่มีคะแนนรายเที่ยว องค์กรจะรู้ว่าใครขับเสี่ยงก็ตอนที่เคลมประกันเข้ามาแล้ว ซึ่งสายเกินกว่าจะป้องกัน
เถียงกันไม่จบตอนสอบสวน
เมื่อไม่มีข้อมูลความเร็วและจุดที่เกิดเหตุการณ์เสี่ยง การสอบสวนอุบัติเหตุจึงอาศัยคำบอกเล่าของแต่ละฝ่าย
How it works
จากเซนเซอร์ในมือถือ ถึงคะแนนรายเที่ยว
ไม่มีขั้นตอนเพิ่มสำหรับผู้ขับ คะแนนเกิดขึ้นจากการกดเริ่มงานและจบงานตามปกติ
- 01
กดเริ่มงานก่อนออกเดินทาง
ระบบเริ่มอ่านพิกัดจาก GPS พร้อมค่าจากเซนเซอร์ตรวจการเคลื่อนไหวในเครื่อง โดยแสดงให้ผู้ขับเห็นว่ากำลังบันทึกอยู่
- 02
จำแนกเหตุการณ์เสี่ยงขณะวิ่ง
การเร่งกระชาก เบรกกระแทก เข้าโค้งแรง และการขับส่ายนอกเลน ถูกบันทึกและจำแนกอัตโนมัติพร้อมตำแหน่งที่เกิด
- 03
เตือนเฉพาะจังหวะวิกฤต
ผู้ขับได้รับการเตือนทันทีเฉพาะเหตุการณ์ที่อันตรายจริง เพื่อปรับพฤติกรรมระหว่างทำงาน ไม่ใช่มาสรุปทีหลัง
- 04
จบงานแล้วได้คะแนนพร้อมหลักฐาน
ระบบสรุปคะแนนรวมและคะแนนย่อยรายด้านของเที่ยวนั้น พร้อมเส้นทาง ความเร็วเฉลี่ยและสูงสุด และจุดที่เกิดเหตุการณ์เสี่ยง
What safety teams get
สิ่งที่ผู้ดูแลความปลอดภัย ได้เห็น
ทุกตัวเลขมาจากการวิ่งงานจริง ไม่ได้มาจากแบบประเมินหรือการรายงานด้วยตนเอง
- คะแนนพฤติกรรม 6 ด้านต่อหนึ่งเที่ยวงาน พร้อมคะแนนรวมรายคน
- จุดที่เกิดเหตุการณ์เสี่ยงบนแผนที่ ใช้ดูว่าเส้นทางใดอันตรายซ้ำ
- ความเร็วเฉลี่ยและความเร็วสูงสุดของแต่ละเที่ยว
- สัดส่วนเหตุการณ์เสี่ยงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร เทียบเดือนที่วิ่งไม่เท่ากันได้
- คะแนนเฉลี่ยทั้งองค์กร สำหรับตั้งเป้าและรายงาน ESG ด้านสังคม
- ผู้ปฏิบัติงานเปิดดูคะแนนของตัวเองได้ ความโปร่งใสสองทาง
Trip evidence
หนึ่งเที่ยวงาน เห็นทั้งเส้นทาง ความเร็ว และจุดเสี่ยง
Frequently asked questions
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ทีมงานได้รับบ่อยที่สุดเกี่ยวกับ Driver Monitoring ทั้งจากฝ่ายปฏิบัติการ ฝ่ายบุคคล และไอที
01DMS คืออะไร และต่างจากกล่อง GPS อย่างไร?
DMS หรือ Driver Monitoring System คือระบบที่วัดพฤติกรรมของผู้ขับ ไม่ใช่แค่ตำแหน่งของรถ กล่อง GPS ตอบว่ารถอยู่ที่ไหนและวิ่งเส้นทางใด ส่วน DMS ตอบว่าขับอย่างไร มีการเร่งกระชาก เบรกกระแทก หรือเข้าโค้งแรงตรงจุดใด MOBIX ให้ทั้งสองส่วนจากมือถือเครื่องเดียว โดยอ่านพิกัดจาก GPS และอ่านการเคลื่อนไหวจากเซนเซอร์ในเครื่อง
02วัดพฤติกรรมการขับด้วยมือถือ แม่นพอใช้งานจริงไหม?
แม่นพอสำหรับการคัดกรองและการเทียบเคียง เพราะระบบวัดเป็นสัดส่วนเหตุการณ์ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร จึงเทียบระหว่างคนและระหว่างเดือนที่วิ่งไม่เท่ากันได้อย่างเป็นธรรม ข้อจำกัดที่ต้องรู้คือเซนเซอร์ของสมาร์ทโฟนแต่ละรุ่นมีความละเอียดไม่เท่ากัน จึงไม่ควรใช้คะแนนตัดสินรายบุคคลแบบเด็ดขาด แต่ใช้ชี้ว่าควรไปดูใครหรือเส้นทางใดก่อน
03ใช้คะแนนพฤติกรรมหัก KPI หรือหักเงินได้เลยหรือไม่?
ไม่แนะนำ เพราะความละเอียดของเซนเซอร์ต่างกันตามรุ่นเครื่อง การนำไปหักเงินโดยตรงจึงเสี่ยงต่อความไม่เป็นธรรมและข้อโต้แย้ง แนวทางที่ใช้ได้จริงคือใช้คัดกรองผู้ที่ควรเข้าอบรมความปลอดภัยก่อน ใช้ประกอบการสอบสวนอุบัติเหตุและการเคลมประกัน และใช้เป็นหลักฐานประกอบการเบิกค่าล่วงเวลา ซึ่งช่วยปกป้องผู้ปฏิบัติงานได้เช่นกัน
04ต้องติดกล้องในห้องโดยสารหรือไม่?
ไม่ต้อง ระบบไม่ใช้กล้องและไม่บันทึกภาพหรือเสียงในห้องโดยสาร จึงลดประเด็นความเป็นส่วนตัวที่มักทำให้โครงการ DMS แบบกล้องไม่ผ่านการยอมรับจากผู้ขับ สิ่งที่ระบบอ่านคือการเคลื่อนไหวของรถผ่าน GPS และเซนเซอร์ในมือถือระหว่างช่วงที่กดเริ่มงานเท่านั้น
05คะแนนพฤติกรรมใช้ทำรายงาน ESG ได้อย่างไร?
ใช้เป็นตัวชี้วัดด้านสังคมได้ โดยรายงานคะแนนพฤติกรรมเฉลี่ยของผู้ปฏิบัติงานทั้งองค์กรและสัดส่วนเหตุการณ์เสี่ยงต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นฐานที่เทียบข้ามช่วงเวลาได้ และแสดงสัดส่วนการทำแบบประเมินความพร้อมก่อนปฏิบัติงานเป็นหลักฐานความรับผิดชอบต่อบุคลากร ตัวเลขทั้งหมดอ้างอิงการวิ่งงานจริงจึงตรวจสอบย้อนหลังได้
Related solutions
โซลูชันที่เกี่ยวข้อง
- GPS Trackingติดตามตำแหน่ง เส้นทาง เวลา และระยะทางจริงแบบ Real-time ผ่านมือถือของผู้ปฏิบัติงาน
- Delivery Trackingเห็นตำแหน่งรถส่งของ สถานะงานทุกใบ และเวลากับพิกัดของทุกจุดส่งแบบ Real-time
- Fleet Managementบริหารรถบริษัททั้งเอกสาร ซ่อมบำรุง ต้นทุนรายคัน และอุบัติเหตุ ในระบบเดียว
Talk to us
เห็นพฤติกรรมการขับจริง ก่อนที่จะกลายเป็น ใบเคลม
นัดดูระบบจริง เราจะพาดูคะแนนรายเที่ยว จุดที่เกิดเหตุการณ์เสี่ยง และรายงานภาพรวมความปลอดภัยขององค์กร